A： 1.因系統找不到郵件地址(會員帳號)(寫錯)
2.因聯絡資料填寫不實或不完整

A： 【『車價透明化』一直都是先進國家的做法】
美國中古車消費者通常參考美國汽車經銷商協會(NADA)發行的「二手車價格指南」。
 指南中的價格分為折價(trade-in)和零售價(retailprice)兩種。
 折價是車商收購車輛時的價格參考，
 零售價是車商出售車輛時的價格參考。

車價及車況透明化本是建立買賣雙方互信更好的做法，
不過因車價透明化執行的困難點在於多數消費者不容易改變撿便宜的心態而助長網路虛價(釣魚價)的猖獗，
加上在賣方不願意支付給賣方合理利潤的情況下，
便缺少了消費大眾亦即買方的要求力道，
而拖慢中古車市場車價透明化的進程。

A： 本網站未提供買賣價格查詢的車輛‚原因有3 :
1 該車型我國無代理商辦理進口。
2 該車型已經停產超過15年。
3 該車型剛上市。

A： CarP買賣價, 是唯一由專業單位以科學折舊演算法, 並以市場波動為參數, 所提供之車輛買賣行情, 是從業者與消費者共同的 [天書]。
其他網站所提供的所謂車輛行情, 多以大數據(網路刊登價, 涵蓋網路虛價(不實廣告))或拍賣會的拍定價為依據, 均未將車輛的車況、里程數、待修及待整理項目等影響車輛價格的因素(詳見服務說明)列入考慮, 其參考價值因而大打折扣。

A： 請詳閱本網站服務說明中的 [影響車輛價格的因素]。

A： 以總代理車輛為基礎並須所有影響車輛價格的因素（詳見服務說明）均在正常狀況下。

A： 原則上不包含。(但車商應提供短期全車零件保固,以確保交車時全車零件功能均正常)
中古車因無法比照新車之毛利率(21%(同業利潤標準值))及售後以強制要求車主回原廠保養作為提供車輛保固的相對條件‚因此無法從銷售及保養車輛的利潤中獲取保固準備金。
以一部7年車齡的中古車為例‚正常使用里程數為10.5萬到14萬公里‚其零件損壞的機率遠高於新車‚因此中古車的保固以現階段的生態而言‚車主均須額外支付保固啟動的費用。